「1975」の中古車 テキスト検索結果一覧( 1～30件 ) 中古車情報誌グーが運営する「グーネット中古車（Goonet）」は、中古車、新車、自動車If playback doesn't begin shortly, try restarting your device Videos you watch may be added to the TV's watch history and influence TV recommendations To avoid this, cancel and sign in toDec 28, 18 · 1978年（昭和53年） 自動車 ～ 厳しい排ガス規制に対応して技術が進化 「日本版マスキー法」と呼ばれた「昭和53年排出ガス規制」がスタート。 CO（一酸化炭素）が21g/km、HC（炭化水素）が025g/km、NOx（窒素酸化物）が025g/km以下というのは世界で最も厳しい数値だった。 各メーカーは基準をクリアするために苦心してさまざまな方法を編み出す。 精密な
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昭和 50 年代 の 車
昭和 50 年代 の 車-Jan 14, 19 · 懐かしの時代をクルマとともに「1年ごとに」振り返るシリーズ。1年を振り返るとその年を印象付けるようなクルマや自動車業界の出来事や、社会的な出来事、歌、映画など、懐かしい思い出として私たちの記憶に刻まれています。第16回は1985年（昭和60年）を振り返ります。Dec 21, 18 · 1975年（昭和50年） 世相と文化 ～ 産業構造の転換期に不況が長引く 高度経済成長時代が終わって不況は長引き、失業者が急増。 公共事業に巨費が投入されるが、なかなか景気は上向かない。 1954年から運行が始まった集団就職列車が廃止されたのは、産業構造の変化を背景にしている。 国鉄スト権ストが敗北に終わり、労働運動も転換期を迎えていた。 すでに
愛車広場 1970年代を振り返る トヨタ自動車のクルマ情報サイト Gazoo
Jul 06, · 今から35年ほど前の1980年代中盤は、50ccスクーターが一大ブームだった。その当時は大型二輪免許が教習所で取得できない時代で、試験場での一発試験に合格して限定解除をする以外に誰もが知る、街で見かけた名車たち ＜目次＞ グラフィック・クローズアップ・スペシャル 「第一世代」昭和50年～52年 「第二世代」昭和53年～56年 「第三世代」昭和57年～59年 昭和50年代「軽自動車ピックアップ」 特別メモリアル企画 パート1「カー・オブ・ザイヤー」 特別メモリアル企画 パート2「モーターファン ロードテスト」今回、取り上げた以外にも、マツダ サバンナ rx7やトヨタ セリカxx、いすゞ ピアッツァ、三菱 パジェロなど、個性的で魅力のあるクルマが数多く誕生したのが昭和50年代でした。
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May 05, · 昭和50年代に入ると「フラッシャー自転車」の流行はすっかり過ぎ去っていますが、スーパーカーブームが始まったことによりカウンタックやポルシェなどのヘッドライトを模倣した、通称「スーパーカーライト」を搭載した自転車が大流行することとなります。Jul 06, 18 · 昭和50年代の軽自動車には、15%を上回る物品税が課されていました。このときスズキは、商用車であれば非課税となることに着目、軽自動車市場に一石を投じる新型車を開発します。昭 和 30 年 代 の 車 画像はフリーですお気に入りの画像があればご自由にお使いください。 参考文献 三樹書房 「カタログで見る日本車なつかし物語り」 初代・カローラ メッサーシュミット マツダ・B1500 三菱・ペットレオ なつかしい車の画像集
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Mar 12, 13 · 昭和50年代の自転車は凄いんです^_−☆ 私が小学生だった頃は、例のスーパーカーブームの影響も有り凄い自転車が有りました。 画像は有りませんが、前後油圧式のディスクブレーキだったり、リトラクタブルライトも上下だけでなく、横に開く昭和50年代には戦後生まれの機関車でさえも消滅する形式があったのに、初期の省型電機であるed16が健在だったのは喜ばしかったが不思議な感じがした。 立川機関区の主だったed16 立川機関区 （昭和55年4月） 立川機関区 （昭和55年4月） 立川機関区Dec 24, 18 · 1976年（昭和51年） 自動車 ～ 軽自動車と女性用オートバイの販売が好調 日本のモータリゼーションの進展を支えてきた軽自動車は、交通事情や排ガス規制の変化に対応することが難しくなっていた。 運輸省は規格の改定を決定する。 従来360cc以下と定められていた排気量は550cc以下にまで引き上げられた。 排ガス規制をクリアしつつ十分な動力性能を確保するのは
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Jul 07, 17 · 左上がホンダ「カブF型」エンジンを搭載した自転車で、右がヤマハ「YA1」。 どちらも1950年代に誕生した。 どちらも、5月24～26日に開催された「人とくるまのテクノロジー展17」の特別展で展示された。Dec 11, 18 · 1975年（昭和50年） 1976年（昭和51年） 1977年（昭和52年） 1978年（昭和53年） 1979年（昭和54年） あの時代を振り返る（1970年代） 70年代の名車・旧車、クルマの歴史、出来事Jul 12, 14 · 昭和40年代の国産車のすべてが皆懐かしい～！ 今でこそクルマは、日常ごくありふれた存在になっています。 でも昭和の半ばまで、クルマは
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日本全体／家電市場の昭和50年代（経済編） 昭和50年7月／ソニー ビデオデッキ・ベータマックス SL7300（テレビチューナ付） 285,000円 昭和50年代は、昭和48年に始まる第一次オイルショック、54年の第二次オイルショックと、エネルギー危機を経て、環境問題も含めて、地球の資源が有限であることを強く認識し、低成長へ移行する「節約・省エネルギー」の10年で昭和50年代セダン 左からグロリア（昭和54年) セドリック（昭和53年） グロリア（昭和50年） グロリア（昭和50年) グロリア（昭和54年)Feb 11, 19 · 1970年代の国産スポーツカーの名車一覧～昭和のスポーツカーを画像付きで紹介し、デザインの特徴、最高速度やゼロヨン加速、馬力などのスペック、開発＆販売エピソードなど人気車となった背景、名車と呼ばれる理由を解説：1960年代・70年代・80年代の旧車には今のクルマとは違う
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Jun 08, 17 · ――70年代半ばから登場したジェミニはどんな車なんでしょう？ 「ジェミニは、117クーペではなくベレットの方の系譜に連なる車、つまりファミリーセダンベースのコンパクトスポーツと呼んでいいでしょう。May 01, · 急成長を体現した懐かしき「小型自動車」 1960年代の売れ筋を振り返ってみた (1/3ページ) 投稿日 年5月1日 投稿者 『Auto Messe Web編集部』 TEXT 原田 了 PHOTO 原田了 TAG スバル1000, ダイハツ・コンパーノ, ダットサン・サニー, トヨタ・パブリカ／カローラ, マツダ・ファミリア, ミツビシ・コルト800／1000／1000F昭和30年代 乗用車が普及 昭和30年代の半ば頃、高度経済成長と歩調を合わせるように急激に乗用車が普及するさまは、まさに日本の発展そのものだった。 自動車運転免許の取得者数も急速に増え、女性の取得者も大勢いた。
スーパーカーへの憧れだった リトラクタブルヘッドライトを広めた昭和50年代の車5選 くるまのニュース の写真 7ページ目 自動車情報サイト 新車 中古車 Carview
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Jul 03, 21 · 昭和50年代の日本は、オイルショックの影響を受け、それまでの高度成長期から、経済的に大きな減速をした時代でした。 政府は公害対策に乗り出し、人々は暮らしに経済性を求めるようになり、生活のなかにおけるクルマのあり方にも大きな変化が見られました。 今回は、そんな昭和50年代に登場して話題となったクルマを5台ピックアップしてみました。 文昭和50年代 蒲田駅周辺（昭和58年） 大森駅新築オープン 大森駅西口 世界時計寄贈 六郷橋オープン (2) 六郷橋オープン (1) 大森第一小学校 38年ぶりの卒業式 都立大田高等職業訓練校 京浜蒲田商店街 (昭和ダットサン 日産自動車が1955年（昭和30年）から1959年（昭和34年）まで生産した小型乗用車です。 続きを読む 昭和50年代セダン 左からグロリア（昭和54年) セドリック（昭和53年） グロリア（昭和50年） グロリア（昭和50年) 続きを読む
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オーバーヒート 昭和50年代の頃まで、道端に「エンコ」（←この言葉も死語）している車を見かけることが 多かったが、最近はほとんど「エンコ」や「牽引」の様子を見なくなくなった。 動かなくなった車はだいたいエンジンルームから煙を出していて「オーバーヒート」しているのだ。
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